北京首都国际机场
所在地区：北京市
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市朝阳区、顺义区，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，世界一流大型国际枢纽、中国第一国门、国家门户枢纽。1958年3月1日，首都机场建成通航，系北京西郊机场和北京南苑机场民用部分迁建；1980年1月1日，首都机场更名北京首都国际机场，T1航站楼和第二跑道启用；1999年11月1日，北京首都国际机场T2航站楼启用；2008年2月29日，北京首都国际机场T3航站楼和第三跑道启用。截至2024年11月，北京首都国际机场T1航站楼面积7.88万平方米，T2航站楼面积35.9万平方米，T3航站楼面积100.1万平方米；民航站坪设380个机位，其中114个廊桥机位；第一跑道长3800米、第二跑道长3200米、第三跑道长3800米；可满足年旅客吞吐量8324万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降58万架次的使用需求。从1978年至2018年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由百万级增长到亿级，位居亚洲首位、全球第二。2023年，北京首都国际机场共完成旅客吞吐量5287.9156万人次，同比增长316.3%，全国排名第3位；货邮吞吐量111.5908万吨，同比增长12.9%，全国排名第4位；飞机起降37.9710万架次，同比增长140.9%，全国排名第4位。2025年春节假期(1月28日至2月4日)期间，首都机场海关累计监管进出境航班1784架次，进出境旅客334276人次，同比增长17.40%；单日最高峰为2月2日，进出境人员共计46670人。
北京大兴国际机场
所在地区：北京市、河北省
北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区九州镇交界处，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、国际航空枢纽、国家发展新动力源。2014年12月26日，北京新机场项目开工建设；2018年9月14日，北京新机场项目定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭；2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放。截至2024年11月，北京大兴国际机场航站楼面积78万平方米，民航站坪设343个机位；飞行区设置4条跑道，其中3条长3800米、1条长3400米；可满足年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降62万架次的使用需求。2024年冬春航季，北京大兴国际机场通航国内客运航点133个，国际航点分布在亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、北美洲等地。2024年12月6日获悉，自2019年北京大兴国际机场投运5年多以来，大兴机场的旅客吞吐量已超过1.3亿人次。截至2024年12月5日12时，大兴机场口岸出入境外国人突破100万人次，刷新大兴机场口岸外国人年出入境人次历史纪录。截至2025年7月27日，大兴机场2025年累计保障进出港航班19.60万余架次，运送进出港旅客3014.97万人次，较去年同期增长8.86%。2025年1月14日起，大兴机场正式进入2025年春运保障阶段。
天津滨海国际机场
所在地区：天津市
天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4E级民用国际机场，是中国国际航空物流中心、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。1947年10月，空军张贵庄机场转型为民用机场；1950年8月1日，天津张贵庄机场开通民航业务；1995年12月，天津张贵庄机场更名天津滨海国际机场；2008年4月28日，天津滨海国际机场T1航站楼启用；2009年5月1日，天津滨海国际机场第二跑道启用；2014年8月28日，天津滨海国际机场T2航站楼启用。截至2024年11月，天津滨海国际机场T1航站楼11.6万平方米，T2航站楼24.8万平方米；民航站坪设146个机位，其中48个为廊桥机位；第一跑道长3600米、宽60米，第二跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降量22.5万架次的使用需求。截至2016年底，机场开通航线180条、通航城市132个。2021年，天津滨海国际机场共完成旅客吞吐量1847.2530万人次，同比增长216.2%，全国排名第25位；货邮吞吐量12.6775万吨，同比下降3.6%，全国排名第28位；飞机起降14.3851万架次，同比增长139.1%，全国排名第26位。
石家庄正定国际机场
所在地区：河北省
石家庄正定国际机场（Shijiazhuang Zhengding International Airport，IATA：SJW，ICAO：ZBSJ），位于中国河北省石家庄市正定县东北部，距市区32公里，为4E级民用国际机场，是京津冀城市群的重要空中门户、北京首都机场的备降机场、区域航空枢纽、中国北方重要的国际航空货运中转基地。1993年3月，石家庄正定机场正式开工；1995年2月18日，石家庄正定机场建成通航，系石家庄大郭村机场民用部分迁建；2008年7月2日，石家庄正定机场更名为石家庄正定国际机场；2014年10月10日，石家庄正定国际机场T2航站楼启用；2015年1月6日，石家庄正定国际机场飞行区指标升至4E。截至2024年11月，石家庄正定国际机场T1航站楼面积5.5万平方米，T2航站楼面积15.4万平方米；民航站坪设78个机位，跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量25万吨的使用需求。2021年，石家庄正定国际机场旅客吞吐量645.1083万人次，同比下降21.4%，位列全国第40；货邮吞吐量为3.3299万吨，同比下降61.5%，全国排名第45位；飞机起降5.3605万架次，同比下降24.2%，全国排名第55位。
太原武宿国际机场
所在地区：山西省
太原武宿国际机场（Taiyuan Wusu International Airport，IATA：TYN，ICAO：ZBYN），位于中国山西省太原市小店区与晋中市榆次区交界处，距太原南中环9公里，距太原南站仅4.6公里，为4E级民用机场，区域航空枢纽。1971年7月1日，太原武宿机场建成通航，系空军太原机场改建；1995年2月21日，太原武宿机场T1航站楼启用；1996年9月28日，太原武宿机场新跑道启用；2007年11月13日，太原武宿机场更名为太原武宿国际机场；2008年9月1日，太原武宿国际机场T2航站楼启用，跑道延长至3600米；2014年1月1日，太原武宿国际机场T1航站楼重启。截至2024年11月，太原武宿国际机场T1航站楼面积2.72万平方米，T2航站楼面积5.52万平方米；民航站坪设60个机位，其中18个为廊桥机位；跑道长3600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量600万人次、飞机起降7.1万架次的使用需求。2023年，太原武宿国际机场共完成旅客吞吐量1279.6462万人次，同比增长131.5%，全国排名第33位；货邮吞吐量5.0595万吨，同比增长26.3%，全国排名第42位；飞机起降10.2372万架次，同比增长86.3%，全国排名第37位。2025年7月27日，太原武宿国际机场龙城太原直飞澳门的客运航线复航。
大同云冈国际机场
所在地区：山西省
大同云冈国际机场（Datong Yungang International Airport，IATA：DAT，ICAO：ZBDT），位于中国山西省大同市云州区倍加造镇北南环东路，西距大同市中心约15.5千米，为4C级国际支线机场。2001年7月29日，大同倍加造机场开工；2005年12月25日，大同倍加造机场通航，系大同怀仁机场民用部分和大同南关机场迁建；2012年7月27日，大同倍加造机场更名为大同云冈机场；2013年1月1日，大同云冈机场T2航站楼启用；2024年1月9日，大同云冈机场更名大同云冈国际机场。截至2024年3月，大同云冈国际机场共有2座航站楼，其中T1航站楼面积6328.2平方米，T2航站楼面积10854平方米；民航站坪设9个机位，其中3个廊桥机位；跑道长3000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量4700吨的使用需求。截至2024年3月，机场运营航线15条、通航城市23个、合作航司8家。2024年春运期间，机场旅客吞吐量134561人次、航班起降1290架次、货邮吞吐量210.90吨。
运城盐湖国际机场
所在地区：山西省
运城盐湖国际机场（Yuncheng Yanhu International Airport，ICAO：ZBYC，IATA：YCU），位于中国山西省运城市盐湖区陶村镇张孝村关公西街，南距运城市中心11.5千米，为4E级国际支线机场。2005年2月7日，运城张孝机场建成通航；2012年5月27日，运城张孝机场T2（今T1）航站楼启用；2020年1月14日，运城张孝机场航空口岸获批正式对外开放；2024年1月25日，运城张孝机场新跑道启用；2024年4月17日，运城张孝机场更名运城盐湖国际机场。截至2024年1月，运城盐湖国际机场T1航站楼面积2.7万平方米，T2航站楼面积2.8万平方米，中间连廊面积700平方米；民航站坪设20个机位，其中C类18个、D类2个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量450万人次的使用需求。2021年，运城盐湖国际机场共完成旅客吞吐量191.9323万人次（历史峰值248.4569万人次），同比增长17.2%，全国排名第62位；货邮吞吐量7306.5吨，同比增长36.0%，全国排名第68位；飞机起降2.4229万架次，同比下降7.1%，全国排名第82位。
呼和浩特白塔国际机场
所在地区：内蒙古自治区
呼和浩特白塔国际机场（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区机场路；距离市中心14.3千米，为4E级民用国际机场；是内蒙古自治区第一大航空枢纽。1958年10月1日，呼和浩特白塔机场建成通航；1986年10月10日，呼和浩特白塔机场飞行区指标升至4C；1997年10月28日，呼和浩特白塔机场飞行区指标升至4D；2007年7月12日，呼和浩特白塔机场更名为呼和浩特白塔国际机场；2007年8月5日，呼和浩特白塔国际机场T2航站楼启用；2008年6月16日，呼和浩特白塔国际机场飞行区指标升至4E。截至2024年10月，呼和浩特白塔国际机场T2航站楼面积9.75万平方米，国际航站楼面积0.85万平方米；民航站坪设64个机位，其中19个廊桥机位；跑道长3600米，宽45米。2023年，呼和浩特白塔国际机场完成运输起降10.4万架次，完成旅客吞吐量1130.5万人次，全国排名第36名，货邮吞吐量4.78万吨，分别恢复至2019年的94.4%、86.0%、103.6%。
呼和浩特盛乐国际机场
所在地区：内蒙古自治区
呼和浩特盛乐国际机场（Hohhot Shengle International Airport），位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县巧什营镇，东北距呼和浩特市中心约38.5千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽。呼和浩特盛乐国际机场是自治区首座4F级机场，属于机场等级中最高级别的机场，建成后，将成为国内重要的干线机场、京津冀机场群的主备降机场、是国家“一带一路”的重要交通节点。2014年10月，呼和浩特新机场场址获批；2020年7月30日，呼和浩特新机场正式开工；2024年4月3日，呼和浩特新机场命名为呼和浩特盛乐国际机场。呼和浩特盛乐国际机场航站楼面积为26万平方米，民航站坪设130个机位；北跑道长3400米、宽45米，南跑道长3800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求。2025年1月6日，中国民航局空中交通管理局发布《关于公布2025年全国航空情报数据变更计划的通知》，根据2025年全国航空情报数据变更计划，呼和浩特盛乐国际机场计划11月27日转场通航。
包头东河国际机场
所在地区：内蒙古自治区
包头东河国际机场（Baotou Donghe International Airport，IATA：BAV，ICAO：ZBOW），位于中国内蒙古自治区包头市东河区天骄街道二里半路，西北距包头主城区约23千米，为4C级国际支线机场。1934年，海兰泡机场建成通航；1956年，海兰泡机场更名为包头二里半机场；2006年，包头二里半机场跑道延长至2800米；2018年3月，包头二里半机场更名为包头东河机场；2024年9月29日，包头东河机场更名为包头东河国际机场。截至2023年12月，包头东河国际机场T1航站楼面积1.2万平方米，T2航站楼面积3万平方米；民航站坪面积设13个机位，其中8个廊桥机位；跑道长2800米、宽45米，可满足年旅客吞吐量330万人次的使用需求。2023年，包头东河国际机场共完成旅客吞吐量198.3799万人次，同比增长94.7%，全国排名第75位；货邮吞吐量3531.3吨，同比增长44.9%，全国排名第83位；飞机起降2.0684万架次，同比增长64.5%，全国排名第98位。
满洲里西郊机场
所在地区：内蒙古自治区
满洲里西郊机场（Manzhouli Xijiao Airport，IATA：NZH，ICAO：ZBMZ），位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市兴华街道，离中俄国界线7千米，东北距满洲里市中心约10千米，为4D级国际支线机场、国际四星级机场、国家一类航空口岸。2003年5月16日，满洲里西郊机场正式开工；2004年12月8日，满洲里西郊机场试飞成功；2005年2月25日，满洲里西郊机场正式通航；2011年6月24日，满洲里西郊机场飞行区指标变更为4D。满洲里西郊机场航站楼面积20700平方米，设3部登机廊桥；民航站坪设7个机位，其中3个为廊桥机位；跑道长2800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量200万人次的使用需求。2022年，满洲里西郊机场共完成旅客吞吐量90395人次，同比下降63.2%，全国排名第190位；完成货邮吞吐量53.6吨，同比下降80.1%，全国排名第185位；飞机起降1216架次，同比下降56.6%，全国排名第208位。
二连浩特赛乌素国际机场
所在地区：内蒙古自治区
二连浩特赛乌素国际机场（Erenhot Saiwusu International Airport，IATA：ERL，ICAO：ZBER），位于中国内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市赛乌苏科技园区附近，西北距二连浩特市中心约27千米，为4C级国际支线机场。2008年6月6日，二连浩特赛乌素机场正式开工；2010年4月1日，二连浩特赛乌素机场正式通航；2018年7月7日，二连浩特赛乌素机场T2（国际）航站楼正式启用；2024年12月，二连浩特赛乌素机场更名为二连浩特赛乌素国际机场。2025年3月11日，民政部公告二连浩特赛乌素机场更名为二连浩特赛乌素国际机场。截至2020年4月，二连浩特赛乌素国际机场T1航站楼面积5043平方米，设2部登机廊桥；T2航站楼面积5949平方米，设2部登机廊桥；民航站坪设5个C类机位；跑道长2800米，宽45米；可满足年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2500吨的使用需求。2023年，二连浩特赛乌素国际机场共完成旅客吞吐量22.7323万人次，同比增长482.0%，全国排名第184位；货邮吞吐量60.2吨，同比增长814.9%，全国排名第193位；飞机起降4170架次，同比增长230.4%，全国排名第181位。
鄂尔多斯伊金霍洛国际机场
所在地区：内蒙古自治区
鄂尔多斯伊金霍洛国际机场（Ordos Ejin Horo International Airport，IATA：DSN，ICAO：ZBDS），位于中华人民共和国内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗乌兰木伦镇，西北距康巴什区城区和伊金霍洛旗县城约13千米，北距东胜区中心37千米，为4E级国际支线机场。2007年7月26日，鄂尔多斯伊金霍洛机场建成通航，东胜机场正式废弃；2015年11月11日，鄂尔多斯伊金霍洛国际机场飞行区指标变更为4E；2016年11月29日，鄂尔多斯伊金霍洛机场正式更名为鄂尔多斯伊金霍洛国际机场。截至2021年5月，鄂尔多斯伊金霍洛国际机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积为5000平方米，T2航站楼面积为10.03万平方米；民航站坪设19个机位，其中C类机位7个、D类机位5个、E类机位7个；跑道长3200米，宽45米；可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求。2021年，鄂尔多斯伊金霍洛国际机场共完成旅客吞吐量150.2958万人次，同比增长10.1%，全国排名第74位；货邮吞吐量7283.5吨，同比增长45.3%，全国排名第69位；飞机起降2.9828万架次，同比增长38.5%，全国排名第75位。
沈阳桃仙国际机场
所在地区：辽宁省
沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中国辽宁省沈阳市浑南区桃仙街道，距沈阳市中心20千米，为4E级民用国际机场 ，是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一，东北地区航空运输枢纽。1988年11月3日，沈阳桃仙机场首航；1989年4月16日，沈阳桃仙机场正式通航，系沈阳东塔机场民用部分迁建；1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场；2001年12月，沈阳桃仙国际机场T2航站楼启用；2013年8月15日，沈阳桃仙国际机场T3航站楼转场启用。截至2024年10月，沈阳桃仙国际机场T3航站楼面积24.83万平方米，民航站坪设79个机位；跑道长达3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量42万吨的使用需求。。2021年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量为1392.3884万人次，同比增长5.6%，位列全国第23名；货邮吞吐量17.3871万吨，同比增长1.1%，在全国排名第19名；飞机起降=11.3051万架次，同比增长5.4%，排在全国第25名。
大连周水子国际机场
所在地区：辽宁省
大连周水子国际机场（Dalian Zhoushuizi International Airport，IATA：DLC，ICAO：ZYTL），位于中国辽宁省大连市甘井子区机场街道和辛寨子街道交界处，东南距大连市中心约9千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。1973年4月6日，空军大连机场正式开通民航，民用部分称为大连周水子机场；1994年1月，大连周水子机场更名为大连周水子国际机场；2005年，大连周水子国际机场T2航站楼启用；2011年9月，大连周水子国际机场T3航站楼启用；2022年7月，大连周水子国际机场取消军民合用。2025年1月，大连周水子国际机场外籍人员“一站式”综合服务中心正式建成并投入使用。截至2024年10月，大连周水子国际机场3座航站楼总建筑面积15.2万平方米，民航站坪设80个机位；跑道长3300米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降16万架次的使用需求。2021年，大连周水子国际机场实现了旅客吞吐量1036.5478万人次，同比增长20.7%，位列全国机场第29名；货邮吞吐量达到13.7671万吨，同比增长12.0%，全国排名第25名；飞机起降次数录得9.2479万架次，同比增长11.1%，在全国机场中排名第33名。
大连金州湾国际机场
所在地区：辽宁省（在建）
大连金州湾国际机场（Dalian Jinzhouwan International Airport），位于中国辽宁省大连市金州湾东部海域，西南距大连周水子国际机场约18千米，南距大连市中心约23千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽。2022年10月19日，大连新机场获国务院、中央军委联合批复立项；2023年10月19日，大连新机场命名为大连金州湾国际机场；2024年6月15日，大连金州湾国际机场正式开工。大连金州湾国际机场航站楼面积为50万平方米，民航站坪设198个机位；北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降32.8万架次的使用需求。
长春龙嘉国际机场
所在地区：吉林省
长春龙嘉国际机场（Changchun Longjia International Airport，IATA：CGQ，ICAO：ZYCC），位于中国吉林省长春市九台区东湖街道与兴港街道交界处，西南距长春市中心约32千米、东南距吉林市中心约76千米，为4E级国际干线机场，是东北亚国际区域枢纽、中欧货运集散地。2003年5月29日，长春龙家堡机场正式开工；2005年7月16日，长春龙家堡机场更名为长春龙嘉国际机场；2005年8月27日，长春龙嘉国际机场正式通航，长春大房身机场和吉林二台子机场民航整体转场至此运营；2011年8月25日，长春龙嘉国际机场飞行区指标升至4E；2011年9月1日，长春龙嘉国际机场T1航站楼完成扩建；2018年10月28日，长春龙嘉国际机场T2航站楼正式启用。截至2024年8月，长春龙嘉国际机场T1航站楼面积7.3万平方米、T2航站楼面积12.8万平方米；民航站坪设61个机位，其中近机位32个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降13万架次的使用需求。2025年1月份，长春机场共保障运输航班1.2万架次，运送旅客178.6万人次，货邮吞吐量1.2万吨，同比分别增长7.2%、9.9%和12.6%，三项指标齐创机场通航以来单月最高纪录，旅客吞吐量排名全国第24位。
延吉朝阳川国际机场
所在地区：吉林省
延吉朝阳川国际机场（Yanji Chaoyangchuan International Airport，IATA：YNJ，ICAO：ZYYJ），位于中国吉林省延边朝鲜族自治州延吉市朝阳川镇，为4C级军民合用国际支线机场。延吉朝阳川国际机场建于1952年。1985年，经国务院、中央军委批准，延吉朝阳川机场改建为军民合用机场。1985年8月29日，延吉朝阳川机场开通民航线路，1993年12月延吉朝阳川机场完成飞行区扩建工程，1997年4月完成新建航站楼工程，2017年6月9日，经中国民用航空局批复，更名为延吉朝阳川国际机场。截至2023年3月，延吉朝阳川国际机场航站楼面积22823平方米，设4部登机廊桥；民航站坪设12个机位，跑道长2600米、宽45米。2023年夏秋航季，延吉朝阳川国际机场通航20座城市。2024年，延吉朝阳川国际机场旅客吞吐量179.59万人次，同比增长37.9%，全国排名第81位；货邮吞吐量3455吨，同比增长15.3%，全国排名第87位；飞机起降13648架次，同比增长25.3%，全国排名第121位。2025年2月2日，延吉机场正式开通面向全国的“一次值机、行李直挂”跨航司中转服务。2025年7月29日，延边州政府召开新闻发布会宣布，延吉朝阳川国际机场将于2025年8月20日至11月20日进行为期三个月的临时关闭。
哈尔滨太平国际机场
所在地区：黑龙江省
哈尔滨太平国际机场（Harbin Taiping International Airport，IATA：HRB，ICAO：ZYHB），位于中国黑龙江省哈尔滨市道里区太平街道迎宾一路，东北距离哈尔滨市中心约33千米，是4E级国际机场、国际航空枢纽。1979年4月1日，哈尔滨阎家岗机场试运行；1979年12月27日，哈尔滨阎家岗机场正式通航，系哈尔滨马家沟机场民用部分迁建；1997年7月，哈尔滨阎家岗机场启用T1航站楼；1998年7月，哈尔滨阎家岗机场更名为哈尔滨太平国际机场；2013年5月22日，哈尔滨太平国际机场启用临时国际航站楼；2018年4月30日，哈尔滨太平国际机场启用T2航站楼；2023年8月2日，哈尔滨太平国际机场重启T1航站楼。截至2024年7月，哈尔滨太平国际机场T1航站楼面积6.4万平方米，T2航站楼面积16.25万平方米；民航站坪设机位90个，其中E类机位6个；跑道长3200米、宽45米与3600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨、飞机起降14.1万架次的使用需求。截至2024年12月31日，哈尔滨太平国际机场2024年共保障航班起降15.96万架次，完成旅客吞吐量2379.8万人次、货邮吞吐量14万吨，同比分别增长8.2%、14.4%、7.2%，均创历史新高，旅客吞吐量继续保持东北第一。共保障国际旅客出行47.9万人次，同比增长75.5%。2024年12月17日，国家移民管理局发布公告，哈尔滨机场口岸成黑龙江省唯一240小时过境免签口岸。2025年1月15日，哈尔滨机场保障航班起降557架次，运送旅客88256人次；2月4日，运送旅客98162人次。
牡丹江海浪国际机场
所在地区：黑龙江省
牡丹江海浪国际机场（Mudanjiang Hailang International Airport，IATA：MDG，ICAO：ZYMD），位于中国黑龙江省牡丹江市西南城郊，距牡丹江市中心9千米，为4C级军民合用国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸。1985年9月2日，牡丹江海浪机场正式通航；1998年12月，牡丹江海浪机场经国务院批复正式对外开放；2017年8月21日，牡丹江海浪机场正式更名为牡丹江海浪国际机场。截至2020年2月，牡丹江海浪国际机场航站楼面积为8200平方米，设2个登机口；民航站坪面积3.8万平方米，设4个机位；有一条长2600米，宽45米的沥青跑道，可起降波音B737-800以下机型；可满足年旅客吞吐量50万人次的使用需求。2019年，牡丹江海浪国际机场共完成旅客吞吐量104.8088万人次，同比增长12.2%，排名全国第103位；货邮吞吐量1290.0吨，同比增长4.3%，排名全国第112位；飞机起降8128架次，同比增长8.9%，排名全国第139位。2023年，牡丹江海浪国际机场年旅客吞吐量突破80万人次。
上海浦东国际机场
所在地区：上海市
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区祝桥镇，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。1999年9月16日，上海浦东国际机场建成通航；2005年3月17日，上海浦东国际机场第二跑道启用；2008年3月26日，上海浦东国际机场T2航站楼和第三跑道启用；2015年3月28日，上海浦东国际机场第四跑道启用；2019年9月16日，上海浦东国际机场卫星厅启用；2025年3月12日，上海浦东国际机场享道车站启用。截至2023年12月，上海浦东国际机场T1航站楼面积34.6万平方米，T2航站楼48.6万平方米，卫星厅面积62.2万平方米；民航站坪设331个机位，第一跑道长4000米，第二跑道长3800米，第三跑道长3400米，第四跑道长3800米，商飞跑道长3400米；可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量570万吨、飞机起降65.3万架次的使用需求。截至2024年12月25日，该站已累计查验入出境外国人数量超过760万人次，比去年同期增加110%。2024年，浦东国际机场货邮吞吐量达377.83万吨，跃居全球第二。截至2025年3月17日，浦东国际机场口岸共有超1.1万名外籍旅客享受了240小时过境免签政策带来的便利。截至4月16日，浦东国际机场口岸出入境人数已突破1000万人次。5月7日，上海往返印尼美娜多的国际航线正式开通。
上海虹桥国际机场
所在地区：上海市
上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区和闵行区交界处，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；于1964年这一天，虹桥实施机场军民合用并命名；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；于1972年转型为为民用运输机场；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。据2017年9月综合信息数据，上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米，其中上海虹桥国际机场的T1航站楼占地13.18万平方米，而T2航站楼占地36.26万平方米。拥有跑道两条，机场的东跑道尺寸为3400米长和45米宽，而西跑道则是3300米长和60米宽。民航站坪共有161个停机位，其中廊桥机位有58个。2022年，上海虹桥国际机场旅客吞吐量1471.16万人次，同比下降55.7%；货邮吞吐量18.45万吨，同比下降51.9%；起降架次12.27万架次，同比下降47.0%，分别位居中国第7位、第15位、第14位。2025年1月2日消息，云知声AI数智客服登陆上海虹桥机场。1月10日起，在虹桥机场运营的所有国内航班截载时间缩短至起飞前35分钟以内。
南京禄口国际机场
所在地区：江苏省
南京禄口国际机场（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距离市中心鼓楼广场35.8公里，为4F级国际机场、区域航空枢纽，是江苏省门户机场，十二大干线机场之一、国家一类航空口岸，也是中国大型国际门户和枢纽机场，航空货物与快件集散中心。1997年7月1日，南京禄口机场正式通航，系南京大校场机场民用部分迁建；1997年12月26日，南京禄口机场更名为南京禄口国际机场；2014年7月12日，南京禄口国际机场第二跑道启用，T2航站楼转场启用；2020年7月30日，南京禄口国际机场T1航站楼重启。2023年，南京禄口国际机场共完成旅客吞吐量2734.0469万人次，同比增长125.2%，全国排名第13位；货邮吞吐量38.3521万吨，同比增长1.5%，全国排名第9位；飞机起降22.2487万架次，同比增长76.7%，全国排名第12位。2024年12月30日，“水韵江苏”旅游咨询服务中心启用仪式在南京禄口国际机场举行。截至2024年11月，南京禄口国际机场T1航站楼面积16万平方米，T2航站楼面积26万平方米；民航站坪设141个机位，其中63个为廊桥机位；北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3600米、宽60米；可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降36万架次的使用需求。2025年6月1日起，南京禄口国际机场国内出港航班截载时间缩短至35分钟。
无锡硕放机场
所在地区：江苏省
无锡硕放机场（Wuxi Shuofang Airport，IATA：WUX，ICAO：ZSWX），位于中国江苏省无锡市新吴区硕放街道，西北距无锡市中心约13千米、东南距苏州市中心约26千米，为4E级军民合用国际机场，是无锡市与苏州市共建共用机场、区域性枢纽机场。2004年2月18日，空军硕放机场正式开通民航业务，民用部分称为无锡硕放机场；2007年9月28日，无锡硕放机场T1航站楼启用，飞行区指标变更为4D；2015年1月19日，无锡硕放机场T2航站楼正式启用；2018年9月5日，无锡硕放机场飞行区指标变更为4E。截至2023年8月，无锡硕放机场航站楼面积10.6万平方米，航空货站面积2.6万平方米；民航站坪设38个机位，其中16个为廊桥机位；跑道长3200米、宽50米；可满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求。2023年夏秋航季，无锡硕放机场客运航点共有52个，并加密和恢复跨境客运航线。2024年，无锡硕放机场共完成旅客吞吐量10504277人，全国排名第40位；货邮吞吐量173497.4吨，全国排名第23位；飞机起降81445架次，全国排名第45位。2024年6月19日，无锡往返韩国济州的国际客运航线正式开通。2025年7月1日起，无锡硕放机场将临时新增无锡至厦门、兰州、西宁、银川航线。（无锡硕放机场自通航以来核发的运输机场使用许可证刊载名称为“无锡硕放机场”，未曾进行更名，备案名称没有变更记录，“苏南硕放国际机场”一名为企业名称）
徐州观音国际机场
所在地区：江苏省
徐州观音国际机场（Xuzhou Guanyin International Airport，IATA：XUZ，ICAO：ZSXZ），位于江苏省徐州市睢宁县双沟镇，距离徐州市区45千米，为4D级民用国际机场。徐州观音国际机场于1997年11月8日正式建成通航 ；定名为徐州观音机场；2016年1月6日更名为徐州观音国际机场；2018年6月8日完成二期扩建工程。截至2024年11月，徐州观音国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台）、T2（中国国内）共5.8万平方米；民航站坪设22个机位，跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量5万吨的使用需求。2024年累计运营航线45条，通达航点36个。截至2024年，徐州观音国际机场旅客吞吐量343万人次，同比增长14.5%，位居中国第54位；货邮吞吐量15062吨，同比增长54.3%，位居中国第59位。这也是该机场年旅客吞吐量第二次突破300万人次，比2019年提前了47天。
常州奔牛国际机场
所在地区：江苏省
常州奔牛国际机场（Changzhou Benniu International Airport，IATA：CZX，ICAO：ZSCG），位于中国江苏省常州市新北区罗溪镇和镇江市丹阳市交界处，距常州市城区18千米，为4E级军民合用国际支线机场。1986年3月15日，海军奔牛机场开通民航业务，民用部分称常州奔牛机场；2011年4月28日，常州奔牛国际机场新航站楼启用；2015年4月20日，常州奔牛机场更名为常州奔牛国际机场。截至2024年11月，常州奔牛国际机场航站楼面积3.8万平方米，设6部登机廊桥；民航站坪设20个机位，其中6个廊桥机位；跑道长3400米、宽50米；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨的使用需求。2024年冬春航季，常州奔牛国际机场通航35座城市。2023年，常州奔牛国际机场完成旅客吞吐量402.9263万人次（历史峰值405.2343万人次），同比增长106.9%；货邮吞吐量2.1859万吨，同比下降28.5%；飞机起降4.2699万架次，同比增长33.0%。
南通兴东国际机场
所在地区：江苏省
南通兴东国际机场（Nantong Xingdong International Airport，IATA：NTG，ICAO：ZSNT），位于中国江苏省南通市通州区兴东街道，距离市中心直线距离10千米，为4E级民用国际机场，也是上海国际航空枢纽辅助机场、长三角北翼重要航空港。1990年10月18日，南通兴东机场正式奠基；1993年8月24日，南通兴东机场建成通航，成为江苏最早通航的民用机场；2014年7月9日，南通兴东机场T2航站楼正式启用；2016年3月30日，南通兴东机场更名为南通兴东国际机场；2012年4月完成一期改扩建；2019年8月18日南通兴东国际机场T3航站楼启用；2019年8月19日，南通兴东国际机场飞行区指标升至4E。截至2024年11月，南通兴东国际机场T3航站楼面积5.1974万平方米，设11部登机廊桥；民航站坪设34个机位，其中11个廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次的使用需求。2024年冬春航季，南通兴东国际机场通航36座城市。2023年，南通兴东国际机场完成旅客吞吐量365.9099万人次，同比增长112.9%，全国排名第51位；货邮吞吐量6.0228万吨，同比增长11.0%，全国排名第40位；飞机起降3.7376万架次，同比增长62.9%，全国排名第73位。2024年12月21日，南通机场年旅客吞吐量突破400万人次，创下通航以来最高记录。
连云港花果山国际机场
所在地区：江苏省
连云港花果山国际机场（Lianyungang Huaguoshan International Airport，IATA：LYG，ICAO：ZSLG），位于中国江苏省连云港市灌云县小伊镇，北距连云港市中心21.5千米，南距灌云县中心约15千米；为4D级民用运输机场、一类航空口岸。2019年2月12日，连云港花果山机场开工建设；2021年12月2日，连云港花果山机场投入使用并完成客运航班转场；2024年8月7日，连云港花果山机场更名为连云港花果山国际机场。截至2021年11月，连云港花果山国际机场标高6米，航站楼建筑面积3万平方米，有1条跑道，长2800米、宽45米，另设有1条平行滑行道、5条垂直联络滑行道，机场消防等级为7级；可满足年旅客吞吐量为250万人次，货邮吞吐量2.4万吨，飞机起降2.5万架次的使用需求。2023年，连云港花果山国际机场完成旅客吞吐量144.7802万人次，同比增长145.6%，全国排名第87位；货邮吞吐量2008.6吨，同比增长54.3,%，全国排名第92位；飞机起降1.6062万架次，同比增长110%，全国排名第112位。
淮安涟水国际机场
所在地区：江苏省
淮安涟水国际机场（Huaian Lianshui International Airport，IATA：HIA，ICAO：ZSSH ），位于中国江苏省淮安市涟水县陈师街道空港路1号，距淮安市中心22千米，距涟水县县城10千米，为4D级国际支线机场。2009年3月，淮安涟水机场正式开工；2010年9月26日，淮安涟水机场正式通航；2014年8月10日，淮安涟水机场航空口岸获批对外开放；2018年4月26日，淮安涟水机场飞行区指标变更为4D；2020年5月26日，淮安涟水机场更名为“淮安涟水国际机场”。截至2021年4月，淮安涟水国际机场航站楼面积1.77万平米，设5座登机廊桥；民航站坪共有22个机位，其中2个为货机位；跑道长2800米、宽45米，最大可使用机型为波音B767-200；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量1.3万吨的使用需求。2023年夏秋航季，淮安涟水国际机场有13家航司在此运营25条航线，通航25座城市。2022年，淮安涟水国际机场完成旅客吞吐量808464人次，同比下降42.4%，位列全国第78位；货邮吞吐量15446.7吨，同比下降21.3%，居全国第49位；飞机起降20486架次，同比下降34.3%，在全国排名第81位。
盐城南洋国际机场
所在地区：江苏省
盐城南洋国际机场（Yancheng Nanyang International Airport，IATA：YNZ，ICAO：ZSYN），位于中国江苏省盐城市亭湖区南洋镇，西南距盐城市中心约8千米，为4C级军民合用国际支线机场。1986年4月29日，盐城南洋机场开通联航业务；2000年3月29日，盐城南洋机场民航复航，原有联航业务同步关闭；2017年10月19日，盐城南洋机场更名盐城南洋国际机场；2018年5月31日，盐城南洋国际机场T2航站楼启用；2018年11月10日，盐城南洋国际机场T1航站楼关闭；2023年7月12日，盐城南洋国际机场T1航站楼重启。截至2025年8月13日，盐城机场飞行区等级提升工程有序推进。截至2023年8月，盐城南洋国际机场T1航站楼面积1.385万平方米、T2航站楼面积3.02万平方米；民航站坪设20个C类机位，其中7个为廊桥机位；跑道长2800米、宽50米；可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量2万吨、飞机起降3万架次的使用需求。2024年夏秋航季，盐城南洋国际机场24座城市。2022年，盐城南洋国际机场共完成旅客量吞吐量876131人次（历史最高2090304人次），全国排名第73位；货邮吞吐量3248.9吨（历史最高13630.7吨），全国排名第77位；飞机起降9468架次（历史最高19099），全国排名第113位。
扬州泰州国际机场
所在地区：江苏省
扬州泰州国际机场（Yangzhou Taizhou International Airport，IATA：YTY，ICAO：ZSYA），位于中国江苏省扬州市江都区丁沟镇，距扬州市区约30千米、泰州市区约20千米，为4E级国际机场，是扬州市和泰州市共用机场。2010年3月18日，苏中江都民用机场奠基；2011年10月31日，苏中江都民用机场命名为扬州泰州机场；2012年5月8日，扬州泰州机场建成通航；2016年2月25日，扬州泰州机场更名为扬州泰州国际机场。截至2024年11月，扬州泰州国际机场航站楼面积3.1305万平方米，民航站坪设14个机位；跑道长3200米、宽45米。2024年冬春航季，扬州泰州国际机场通航30座城市。2024年，扬州泰州国际机场完成旅客吞吐量364.86万人次，同比23年增长11.76%；完成航班运输2.83万架次，同比23年增长6.52%；完成货邮吞吐量1.26万吨，同比23年增长19.25%。2025年7月16日，据航旅纵横大数据显示，2025年江苏省城市足球联赛开始以来(5月10日至7月15日)，国内航线前往江苏省的旅客量超过503万人次，比去年同期增长约5%。其中，前往扬州泰州机场的旅客量超过21万人次，比去年同期增长约21%。
杭州萧山国际机场
所在地区：浙江省
杭州萧山国际机场（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位于中国浙江省杭州市萧山区境内，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2019年10月，成为实行144小时过境免签政策的航空口岸。2000年12月28日，杭州萧山机场首航，系杭州笕桥机场民用部分迁建；2000年12月30日，杭州萧山机场正式通航；2001年12月13日，杭州萧山机场更名为杭州萧山国际机场；2012年12月30日，杭州萧山国际机场T2航站楼、T3航站楼、第二跑道正式启用；2022年9月22日，杭州萧山国际机场T4航站楼一期启用。截至2024年10月，杭州萧山国际机场T3航站楼面积17万平方米，T4航站楼面积71.9万平方米；民航站坪设192个机位，其中79个廊桥机位；第一跑道长3600米，第二跑道长3400米；可满足年旅客吞吐量8250万人次、飞机起降67万架次的使用需求。截至2025年8月11日，2025年杭州机场累计旅客吞吐量达3061万人次，同比去年增长4%。8月1日，杭州机场单日航班起降架次破千，达1007架次，创历史新高。
宁波栎社国际机场
所在地区：浙江省
宁波栎社国际机场（Ningbo Lishe International Airport，ICAO：ZSNB，IATA：NGB），位于中国浙江省宁波市海曙区石碶街道与古林镇交界处，东北距宁波市中心约12千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。1990年6月30日，宁波栎社机场首航，系宁波庄桥机场民用部分迁建；1990年7月1日，宁波栎社机场正式通航；2002年10月8日，宁波栎社机场T1航站楼启用；2005年11月29日，宁波栎社机场更名为宁波栎社国际机场；2006年2月16日，宁波栎社国际机场新跑道启用；2019年12月29日，宁波栎社国际机场T2航站楼转场启用；2023年12月22日，宁波栎社国际机场T1航站楼重启。截至2024年11月，宁波栎社国际机场T1航站楼面积4.5万平方米，T2航站楼面积11.24万平方米；民航站坪设60个机位，跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1580万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降19.5万架次的使用需求。2025年夏秋航季，宁波栎社国际机场共有客运通航城市81个，其中国际及地区通航城市12个。2021年，宁波栎社国际机场完成旅客吞吐量为946.2501万人次，同比增长5.5%，位列全国第32名；货邮吞吐量11.2686万吨，同比下降5.4%，排在全国第29位；飞机起降7.7705万架次，同比增长3.1%，全国排名第43位。
温州龙湾国际机场
所在地区：浙江省
温州龙湾国际机场（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位于中国浙江省温州市龙湾区，濒临东海，距市中心约22公里，为4E级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。1990年7月12日，温州永强机场正式通航；2013年3月11日，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场；2013年10月17日，温州龙湾国际机场新跑道启用；2018年6月1日，温州龙湾国际机场T2航站楼启用。截至2024年11月，温州龙湾国际机场T1航站楼面积1.35万平方米，T2航站楼面积11.6万平方米；民航站坪设59个机位，其中29个为廊桥机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求。2023年，温州龙湾国际机场共完成旅客吞吐量1168.8220万人次，同比增长108.4%，全国排名第34位；货邮吞吐量10.6058万吨，同比增长71.3%，全国排名第31位；飞机起降9.3364万架次，同比增长76.2%，全国排名第42位。
舟山普陀山国际机场
所在地区：浙江省
舟山普陀山国际机场（Zhoushan Putuoshan International Airport，IATA：HSN，ICAO：ZSZS），位于中国浙江省舟山市普陀区朱家尖街道朱家尖岛北部，西距舟山市中心约16千米，为4D级国际支线机场、波音B737完工和交付中心。1997年7月28日，舟山朱家尖机场首航；1997年8月8日，舟山朱家尖机场正式通航；1998年4月，舟山朱家尖机场更名舟山普陀山机场；2018年8月8日，舟山普陀山机场新航站楼启用；2018年11月9日，舟山普陀山机场国际航站楼启用；2023年10月31日，舟山普陀山机场新国际航站楼启用；2024年3月7日，舟山普陀山机场更名舟山普陀山国际机场。截至2024年5月，舟山普陀山国际机场航站楼建筑面积28816平方米，设3部登机廊桥；民航站坪设20个机位，其中3个为廊桥机位；跑道长2500米、宽45米；可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。2023年，舟山普陀山国际机场共完成旅客吞吐量2399221人次，同比增长204.0%，全国排名第64位；货邮吞吐量2271.6吨，同比增长216.4%，全国排名第87位；飞机起降31186架次，同比增长68.9%，全国排名第79位。
合肥新桥国际机场
所在地区：安徽省
合肥新桥国际机场（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位于中国安徽省合肥市蜀山区高刘街道，距合肥市中心31.8千米，为4E级国际机场，区域航空枢纽。2008年12月19日，合肥新桥国际机场正式开工；2013年2月25日，合肥新桥国际机场试飞成功；2013年5月30日，合肥新桥国际机场通航，系合肥骆岗国际机场迁建。截至2024年11月，合肥新桥国际机场航站楼面积10.85万平方米；民航站坪设52个机位，其中廊桥机位19个；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨、飞机起降9万架次的使用需求。2024年，合肥新桥国际机场旅客吞吐量1248.1354万人次，同比增长11.7%，全国排名第37位；货邮吞吐量12.012万吨，同比增长4.8%，全国排名第31位；起降架次9.8636万架次，同比增长2.0%，全国排名第39位。
黄山屯溪国际机场
所在地区：安徽省
黄山屯溪国际机场（Huangshan Tunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中国安徽省黄山市屯溪区，距中心城区5.5千米，为4D级国际支线机场。1958年4月，徽州屯溪机场开工；1959年10月20日，徽州屯溪机场首航；1959年11月11日，徽州屯溪机场正式通航；1989年7月，徽州屯溪机场更名为黄山屯溪机场；2014年6月30日，黄山屯溪机场更名为黄山屯溪国际机场。据2019年5月机场官网信息显示，黄山屯溪国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共1.4万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米；停机坪4.9万平方米、机位8个；可保障年旅客吞吐量112万人次。2024年冬春航季，黄山屯溪国际机场通航6座城市，其中国际/地区航点2个。2020年，因受全球疫情影响有所下降，黄山屯溪国际机场旅客吞吐量44.42万人次，同比下降48.9%；货邮吞吐量0.13万吨，同比下降32.6%；起降架次0.55万架次，同比需要下降40.5%；分别位居中国第129、第103、第149位。2019年，分别位居中国第114、第94、第130位。
福州长乐国际机场
所在地区：福建省
福州长乐国际机场（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），简称福州机场或长乐机场，位于中国福建省福州市长乐区漳港街道金湖梅线，距离福州市区约39千米，为4E级民用国际机场、区域枢纽机场、“海上丝绸之路”门户枢纽机场、华东机场群成员。1997年6月23日，福州长乐国际机场正式通航。截至2018年12月，福州长乐国际机场有航站楼一座，共计21.6万平方米；通航点达89个，开通航线117条；跑道长3600米，有机位76个。2022年，福州长乐国际机场完成旅客吞吐量5739444人次，同比减少36.5%；货邮吞吐量91837.449吨，同比减少39.9%；航班起降58216架次，同比减少28.6%；分别排在中国第32位、第27位、第41位。2022年10月，《福州长乐国际机场地块控制性详细规划》已通过专家评审，当前处于公示阶段，公示时间为9月30日至10月30日。2024年10月23日，中国民航局正式批复《福州长乐国际机场总体规划》（2024年版），福州机场正式定位为区域枢纽机场及超大型机场。2025年1月1日，“十项措施”落地周年，2024年该站共验放出入境台胞18万余人次，较2023年增长约2.3倍。
泉州晋江国际机场
所在地区：福建省
泉州晋江国际机场（Quanzhou Jinjiang International Airport，IATA：JJN，ICAO：ZSQZ）位于中国福建省泉州市晋江市和平中路118号，北距泉州中心市区12公里，南距石狮市12公里，东临台湾海峡，为4D级机场。泉州晋江国际机场始建于1955年02月，命名为“晋江机场”；2014年11月11日，泉州晋江机场更名为“泉州晋江国际机场”。据2023年8月机场官网显示，泉州晋江国际机场拥有一条长为2600米的跑道和一条长为2600米平行滑行道，29个停机位，航站楼面积58293平方米，设13座登机桥廊。2022年，泉州晋江国际机场完成旅客吞吐量370.8万人次，同比降低38.0%；运输起降3.5万架次，同比降低32.3%；货运吞吐量完成5.6万余吨，同比降低22.9%。
厦门高崎国际机场
所在地区：福建省
厦门高崎国际机场（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中华人民共和国福建省厦门市湖里区翔云一路121号，为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。1983年10月22日，厦门高崎机场建成通航；1988年10月22日，厦门高崎机场更名厦门高崎国际机场；1996年11月8日，厦门高崎国际机场T3航站楼启用；2000年1月15日，厦门高崎国际机场新跑道启用；2014年12月28日，厦门高崎国际机场T4航站楼启用。截至2024年11月，厦门高崎国际机场T3航站楼面积12.9万平方米，T4航站楼面积10.8万平方米；民航站坪设95个机位，其中26个为廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2000万人次的使用需求。2022年，厦门高崎国际机场完成旅客吞吐量10125604人次，同比减少32.3%；货邮吞吐量262105.15吨，同比减少12%；起降架次99838架次，同比减少22%，分别位居中国第17、第12、第23位。截至2024年12月25日，厦门机场年旅客吞吐量突破2748万人次。2025年1月2日，厦门边检总站高崎边检站发布数据。2024年，高崎国际机场口岸出入境人员总量突破400万人次，同比增长48%，超过2019年。
厦门翔安国际机场
所在地区：福建省（在建）
厦门翔安国际机场（Xiamen Xiang'an International Airport），位于中国福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，西距厦门高崎国际机场约22千米，西南距离厦门市中心约25千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽。厦门翔安机场项目总投资555.74亿元，总体规划核心区面积20.16平方公里，以“1个主航站区、2端进场交通、3座航站楼和4条跑道”为基本格局，分三期建设。2007年7月，厦门翔安国际机场开始选址工作；2014年11月，机场场址获批。2022年1月4日，机场全面开工建设。2025年2月，中国民用航空局正式批复同意新建厦门机场命名为 “厦门翔安国际机场”，计划于2026年底通航。2025年3月11日，新建厦门机场命名为厦门翔安国际机场。厦门翔安国际机场航站楼面积为55万平方米，民航站坪设196个机位；2条远距平行跑道分别长3600米和3800米；可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用需求。
南昌昌北国际机场
所在地区：江西省
南昌昌北国际机场（Nanchang Changbei International Airport，IATA：KHN，ICAO：ZSCN），位于中国江西省南昌市新建区乐化镇和樵舍镇交界处，南距南昌市中心约21公里，为4E级国际机场、区域航空枢纽。1996年10月20日，南昌昌北机场开工；1999年9月10日，南昌昌北机场通航，系南昌向塘机场民用部分迁建；2004年4月20日，南昌昌北机场更名为南昌昌北国际机场；2011年5月23日，南昌昌北国际机场T2航站楼正式启用；2012年2月7日，南昌昌北国际机场飞行区指标升至4E。截至2023年11月，南昌昌北国际机场T1航站楼2.82万平方米、T2航站楼13.27万平方米；民航站坪设60个机位，其中31个廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量40万吨的使用需求。2024年，南昌昌北国际机场完成旅客吞吐量1126.7923万人次，同比增长10.4%，位列全国第39名；货邮吞吐量6.6298万吨，同比增长10.5%，居全国第41位；飞机起降8.8540万架次，同比增长0.6%，全国排名第43位。2025年，今年以来，南昌昌北国际机场客流量持续攀升，上半年累计保障航班4.4万架次，运送旅客573.8万人次，分别同比增长5.8%、4.4%。
济南遥墙国际机场
所在地区：山东省
济南遥墙国际机场（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中国山东省济南市历城区和章丘区交界处，距市中心30公里，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。济南遥墙国际机场于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飞行区扩建工程；2005年3月完成航站区扩建工程；2015年南指廊建成投入使用；2021年北指廊建成投入使用。据2025年4月机场官网信息显示，机场有1条3600米×45米的跑道，航站楼建筑总面积16.4万平方米，其中南指廊面积3万平方米，北指廊面积5.47万平方米，能够满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量20万吨保障需求。截至2024年9月，济南机场执行国内客运航线146条，国际及地区客运航线10条；国内货运航线3条，国际货运航线3条，国内航点83个，国际及地区航点14个。截至2023年7月，济南机场共有机位57个，其中廊桥机位36个，占比63.16%，廊桥位平均周转率13.1架次，廊桥位最大周转率达15架次。2024年，济南遥墙国际机场旅客吞吐量超过2000万人次，同比增长13.9%。2022年8月27日上午，济南遥墙机场二期改扩建工程建设推进会在遥墙国际机场举行。截至2023年12月19日，高架、地铁、高铁等综合交通枢纽工程全面开工。2025年4月22日，济南机场联合广州机场正式开通“经穗飞”跨航司国内、国际（地区）航班中转衔接服务。
青岛胶东国际机场
所在地区：山东省
青岛胶东国际机场（Qingdao Jiaodong International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村，西南距胶州市中心11千米，东南距青岛市中心39千米、东南距青岛流亭国际机场（已停用）28千米、西距海军胶州机场（已搬迁）6千米，为4F级国际机场、区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场。2015年11月26日，青岛新机场正式开工；2018年11月19日，青岛新机场命名为“青岛胶东国际机场”；2021年1月27日，青岛胶东国际机场试飞成功；2021年8月12日，青岛胶东国际机场正式通航，同时关闭青岛流亭国际机场。2025年1月13日，胶东国际机场胶州北站空铁联运城市航站楼正式揭牌运营。截至2024年4月，青岛胶东国际机场航站楼总建筑面积53.2万平方米，设97部登机廊桥；民航站坪共设178个机位，其中5个为F类机位；共有2条远距跑道，均为3600米长，宽度分别为45米和60米；可满足2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的使用需求。2023年，青岛胶东国际机场共完成旅客吞吐量21420712人次，排名华东地区第6位；货邮吞吐量260814.7吨，排名华东地区第6位；飞机起降170815架次，排名华东地区第6位。2024年全年累计完成运输航班19.3万架次、旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，同比2023年分别增长13%、22%、7%。2025年1月13日，胶东国际机场胶州北站空铁联运城市航站楼正式揭牌运营，这是胶东国际机场第四个位于高铁站内的城市航站楼。
烟台蓬莱国际机场
所在地区：山东省
烟台蓬莱国际机场（Yantai Penglai International Airport，IATA：YNT，ICAO：ZSYT），位于中国山东省烟台市蓬莱区潮水镇和大辛店镇交界处，东南距烟台市中心约43千米，为4E级国际机场。2011年9月1日，烟台新机场正式开工；2014年4月，烟台新机场命名为烟台蓬莱国际机场；2015年5月28日，烟台蓬莱国际机场通航，系烟台莱山国际机场民用部分迁建；2024年6月28日，烟台蓬莱国际机场T2航站楼转场启用。截至2024年6月，烟台蓬莱国际机场T2航站楼面积17.2万平方米，民航站坪设83个机位，其中33个廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1300万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降17万架次的使用需求。2021年，烟台蓬莱国际机场完成旅客吞吐量595.5936万人次，同比增长2.8%，位列全国第42名；货邮吞吐量7.4589万吨，同比增长10.7%，排在全国第34位；飞机起降6.1855万架次，同比增长0.8%，全国排名第49位。
威海大水泊国际机场
所在地区：山东省
威海大水泊国际机场（Weihai Dashuipo International Airport，IATA：WEH ，ICAO：ZSWH），位于中国山东省威海市文登区大水泊镇，距离威海市中心直线距离约40千米，为4D级军民合用国际机场。1988年7月1日，威海大水泊国际机场正式开通民航业务；2002年10月，威海大水泊国际机场飞行区指标变更为4D；2004年9月30日，威海大水泊国际机场获批对外开放。截至2021年5月，威海大水泊国际机场有跑道2600米，停机坪建筑面积14万平方米、停机位20个。机场设计客运吞吐能力为200万人次/年。2022年，威海大水泊国际机场旅客吞吐量完成110.8万人次，同比增长-44.7%，全国排名第50位；货邮吞吐量15201.8吨，同比增长-20.9%，全国排名第91位；飞行起降14576架次，同比增长-36.3%。
临沂启阳国际机场
所在地区：山东省
临沂启阳国际机场（Linyi Qiyang International Airport，IATA：LYI，ICAO：ZSLY），位于中国山东省临沂市河东区九曲街道、芝麻墩街道交界处，西距临沂市中心约7千米，为4D级国际支线机场。1999年1月18日，临沂沭埠岭机场正式通航；2010年11月20日，临沂沭埠岭机场航站楼完成扩建；2018年12月，临沂沭埠岭机场飞行区指标变更为4D；2019年12月23日，临沂沭埠岭机场更名临沂启阳机场。2023年12月29日，临沂启阳机场更名临沂启阳国际机场。截至2024年3月，临沂启阳国际机场航站楼面积1.76万平方米，配备4部登机廊桥；民航站坪设23个机位，通航机坪设12个机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量2万吨、飞机起降25947架次的使用需求。2022年，临沂启阳国际机场共完成旅客量吞吐量118.2825万人次（历史纪录258.0823万人次），全国排名第61位；货邮吞吐量0.6229万吨（历史纪录1.2059万吨），全国排名第60位；飞机起降3.2686万架次（历史纪录4.7068万架次），全国排名第64位。
郑州新郑国际机场
所在地区：河南省
郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），简称“新郑机场”，位于中国河南省郑州市新郑市、中牟县（处郑州航空港经济综合实验区代管范围内），距市区25公里，为4F级国际民用机场，是郑州航空港经济综合实验区核心组成部分、国际航空货运枢纽机场、中国八大区域性枢纽机场之一、“7×24小时”“全时段”通关国际机场、国内大型航空枢纽机场、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸。1997年8月28日，郑州新郑机场建成通航，系郑州燕庄机场民用部分迁建；2002年5月，郑州新郑机场航空口岸通过国家验收，后更名为郑州新郑国际机场；2007年12月29日，郑州新郑国际机场的T1航站楼正式启用；2015年12月22日，郑州新郑国际机场T2航站楼正式启用；2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用；2016年3月30日，郑州新郑国际机场T1航站楼停用；2022年9月7日，郑州的新郑国际机场北货运区正式启用。截至2024年11月，郑州新郑国际机场T2航站楼面积48.6万平方米，民航站坪设149个客机位和25个货机位；第一跑道长3400米、宽45米，第二跑道长3600米、宽60米；可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量110万吨的使用需求。截至2023年10月28日，郑州新郑国际机场共有34家客运航空公司，开通182条客运航线，通航点116个。2024年，郑州新郑国际机场全年完成货邮吞吐量82.51万吨，比上年增长35.8%；旅客吞吐量2851.09万人次，增长12.4%。
武汉天河国际机场
所在地区：湖北省
武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于北纬30°47′1″，东经114°12′29″的湖北省武汉市黄陂区天河街道机场大道，距武汉市中心25公里，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。1995年4月15日，武汉天河机场正式启用，系武汉南湖机场迁建；2000年7月16日，武汉天河机场承接武汉王家墩机场民航业务；2008年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼启用；2016年8月18日，武汉天河国际机场第二跑道启用；2017年8月30日，武汉天河国际机场T2航站楼停用；2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼启用；2024年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼重启。2025年1月，武汉天河国际机场第三跑道启用。截至2025年1月，武汉天河国际机场T2航站楼面积15.84万平方米、T3航站楼面积49.5万平方米；民航站坪设152个机位，第一跑道长3400米、宽45米，第二跑道长3600米、宽60米；第三跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨、运输起降40.4万架次的使用需求。2025年夏秋航季，武汉天河国际机场共有通航点115个，其中国内通航点97个，国际及地区通航点18个，通达全球4大洲12个国家。2025年1月28日至2月4日，武汉天河机场口岸出入境的达3.4万人次，出境目的地以泰国、新加坡、马来西亚、日本等国家和中国香港为主。
宜昌三峡国际机场
所在地区：湖北省
宜昌三峡国际机场（Yichang Sanxia International Airport，IATA：YIH，ICAO：ZHYC），位于中国湖北省宜昌市猇亭区云池街道、夷陵区鸦鹊岭镇和枝江市安福寺镇交界处，西北距宜昌市中心约22千米，为4D级国际旅游支线机场。1996年12月28日，宜昌三峡机场建成通航，系宜昌土门垭机场迁建；2022年2月24日，宜昌三峡机场跑道延长至3200米；2022年6月23日，宜昌三峡机场T2航站楼正式启用；2024年4月17日，宜昌三峡机场更名为宜昌三峡国际机场。截至2023年7月，宜昌三峡国际机场T1航站楼面积1.65万平方米、T2航站楼面积5.73万平方米；民航站坪设21个机位，其中11个廊桥机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量3万吨的使用需求。2024年夏秋航季，宜昌三峡国际机场共开通35条航线，通航40座城市。2023年，宜昌三峡国际机场共完成旅客吞吐量300.7545万人次（历史最高326.3912万人次），全国排名第55位；货邮吞吐量4562.9吨（历史最高4597.4吨），全国排名第79位；飞机起降6.6936万架次（历史最高8.8256万架次），全国排名第50位。截至2024年8月31日，三峡机场暑期共计完成航班起降4573架次，国际航班128架次；完成旅客吞吐量55万人次，保障出入境旅客15968人次；完成货邮吞吐量2669.1吨，同比增长229.3%，日均运输达43吨，单日运输最高达81.1吨。12月12日，三峡机场首开直飞越南河内国际航线。
鄂州花湖国际机场
所在地区：湖北省
鄂州花湖国际机场（Ezhou Huahu International Airport，IATA：EHU，ICAO：ZHEC），位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、杨叶镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。2017年12月20日，鄂州民用机场正式开工；2021年1月7日，鄂州民用机场命名为“鄂州花湖机场”；2022年3月19日，鄂州花湖机场试飞成功；2022年7月17日，鄂州花湖机场正式通航；2024年5月15日，鄂州花湖机场更名为“鄂州花湖国际机场”。7月30日，靛蓝航空开通鄂州—加尔各答国际货运航线。截至2022年6月，鄂州花湖国际机场航站楼面积1.5万平方米，设有6部登机廊桥；航空货站面积2.3万平方米，分拣中心面积67.8万平方米；民航站坪设124个机位；2条远距跑道均为3600米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的使用需求。2024年花湖机场新开国内货运航线10条、国际货运航线20条，月货邮吞吐量持续保持在10万吨以上。全年完成货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第1，从2023年全国第16位跃升到第5，增速全国第1；货运航班量位居全国第三。2025年3月19日，湖北鄂州花湖国际机场获批对外开放一周年，累计开通国际货运航线38条。
长沙黄花国际机场
所在地区：湖南省
长沙黄花国际机场（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇空港城一号路，西距长沙市中心23.5千米，为4E级国际机场、中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸、中国十大区域性国际航空枢纽之一、中国（湖南）自由贸易试验区门户机场、湖南航空主运营基地。1986年6月25日，长沙黄花机场动工兴建；1989年8月29日，长沙黄花机场正式启用，长沙大托铺机场转为军用机场；1993年，长沙黄花机场正式更名为长沙黄花国际机场；2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2航站楼启用；2016年1月1日，长沙黄花国际机实行外国人72小时过境免签政策；2017年3月30日，长沙黄花国际机场第二跑道启用；2018年5月16日，长沙黄花国际机场T1航站楼重新启用。5月29日消息，长沙机场改扩建工程将于2026年10月通航。截至2021年7月，长沙黄花国际机场拥有2座航站楼，其中T1航站楼面积5.3万平方米，T2航站楼面积21.3万平方米，4座航空货站面积共8.2471万平方米；民航站坪设87个机位，其中32个近机位；有2条近距跑道，第一跑道长3200米、宽45米，第二跑道长3800米、宽60米；可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求。2024年12月15日，长沙黄花国际机场迎来重要里程碑时刻，年旅客吞吐量突破3000万人次。
张家界荷花国际机场
所在地区：湖南省
张家界荷花国际机场（Zhangjiajie Hehua International Airport；IATA：DYG，ICAO：ZGDY），位于中国湖南省张家界市永定区南庄坪街道荷花村，北距张家界市中心约4.5千米，为4D级干线机场，是湖南省第二大国际机场，武陵山片区唯一的国际航空口岸。1991年11月，大庸张家界机场开工；1994年8月18日，大庸张家界机场建成通航；1995年10月31日，大庸张家界机场更名为张家界荷花机场；2017年8月15日，张家界荷花机场更名为张家界荷花国际机场。据2025年机场官网信息显示，张家界荷花国际机场拥有一座航站楼，为T2（中国国内及国际港澳台）共4.65万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米，停机坪面积18.1万平方米，停机位21个，其中廊桥机位6个；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨、飞机起降4.5万架次 。2023年夏秋航季，张家界荷花国际机场有15家航司在此运营33条航线，通航37座城市。2022年，张家界荷花国际机场完成旅客吞吐量373392人次（最高纪录287.0898万人次），同比下降73.9%，位列全国第113名；货邮吞吐量58.8吨，同比下降97.8%，全国排名第182位；飞机起降4578架次，同比下降68.9%，全国排名第142位。
广州白云国际机场
所在地区：广东省
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28千米，为4F级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前五十位主要机场。机场前身为民国21年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，更名为广州白云国际机场。2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。2025年1月23日，广州白云国际机场第四跑道正式启用。截至2024年12月30日24时，广州白云机场口岸2024年度累计查验出入境人员总量1460万余人次，远超2023年全年查验840万人次，同比增长73%，居全国空港口岸第二。其中，入出境外国人占比连续两年居全国特大型空港口岸首位。2024年广州白云国际机场完成旅客吞吐量7636.9万人次，比上年同期增长20.89％。单月最高峰月旅客量达703.38万人次；日旅客最高峰日吞吐量达26.71万人次。2025年上半年，白云机场半年旅客吞吐量首次突破4000万人次。截至2025年8月4日19时46分，白云机场延误一小时以上仍未执行出港的客运航班为70班，启动航班大面积延误应急处置黄色响应。
深圳宝安国际机场
所在地区：广东省
深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国广东省深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，为4F级国际机场、国际枢纽机场。1991年10月12日，深圳黄田机场建成通航；1998年1月12日，深圳黄田机场更名深圳黄田国际机场；2001年9月18日，深圳黄田国际机场更名为深圳宝安国际机场；2004年1月15日，深圳宝安国际机场B航站楼启用；2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用；2013年11月28日，深圳宝安国际机场T3航站楼转场启用。截至2024年11月，深圳宝安国际机场T3航站楼面积45.1万平方米，S1卫星厅面积23.9万平米；民航站坪设243个机位，其中115个为廊桥机位；东跑道长3400米、宽45米，西跑道长3800米、宽60米；可满足年旅客吞吐量6700万人次的使用需求。2024年，深圳宝安机场旅客吞吐量达到6147.7万人次；货邮吞吐量188.1万吨；航班起降42.8万架次。
湛江吴川国际机场
所在地区：广东省
湛江吴川国际机场（Zhanjiang Wuchuan International Airport，IATA：ZHA，ICAO：ZGZJ），位于中国广东省湛江市吴川市塘㙍镇合山村，西南距湛江市中心约35千米，为4E级国际干线机场。2019年10月19日，湛江新机场正式开工；2020年11月25日，湛江新机场命名为“湛江吴川机场”；2022年3月24日，湛江吴川机场正式启用，系湛江机场迁建；2024年2月20日，湛江吴川机场更名湛江吴川国际机场。截至2023年9月，湛江吴川国际机场航站楼面积为6.18万平方米，设19部登机廊桥；民航站坪设30个机位，其中E类机位2个、C类机位28个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.06万吨、飞机起降4.74万架次的使用要求。2023年，湛江吴川国际机场完成旅客吞吐量约274万人次，货邮吞吐量约7282吨。
揭阳潮汕国际机场
所在地区：广东省
揭阳潮汕国际机场（Jieyang Chaoshan International Airport，IATA：SWA，ICAO：ZGOW），位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，地处汕头、潮州、揭阳三城的中心位置，距三座主要服务城市中心均约20千米，为4E级国际机场，是潮汕地区共用机场。2011年12月15日，揭阳潮汕机场建成通航，系汕头外砂机场民用部分迁建；2014年9月12日，揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场；2019年12月5日，揭阳潮汕国际机场跑道延长至3200米；2022年12月28日，揭阳潮汕国际机场航站楼北指廊启用。截至2022年12月，揭阳潮汕国际机场航站楼面积11.3万平方米，民航站坪设56个机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1450万人次、货邮吞吐量9万吨、飞机起降10万架次的使用需求。2024年冬春航季，揭阳潮汕国际机场共有25家航司运营，周航班量达1862班，通航点71个，航线81条。2024年，揭阳潮汕国际机场全年累计完成航班起降架次70498架次、旅客吞吐量866.6万人次，同比2023年增长16.2%、20.7%。其中，2024年春运期间，单日旅客吞吐量超3.7万人次，航班起降达264架次，均创历史新高。2025年1月，新加坡-揭阳（潮汕）直航正式开通。1月30日，单日运输旅客3.8万人次，创历史新高。2025年1月-6月，揭阳潮汕机场完成旅客吞吐量500.2万人次、货邮吞吐量17974.8吨，航班起降40535架次，分别同比增长17.6%，19.2%、15.8%，创历史同期新高。
南宁吴圩国际机场
所在地区：广西壮族自治区
南宁吴圩国际机场（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中国广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇，直线距离市中心27.8千米，为4E级军民合用国际机场，是广西壮族自治区第一大航空枢纽、中国千万级机场之一、面向东盟国际门户枢纽机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场、实行24小时过境免签政策的口岸。1962年11月26日，南宁吴圩机场建成通航，系南宁机场迁建；1998年4月28日，南宁吴圩机场T1航站楼启用；2003年12月26日，南宁吴圩机场更名为南宁吴圩国际机场；2008年12月3日，南宁吴圩国际机场新跑道启用；2014年9月25日，南宁吴圩国际机场T2航站楼转场启用。截至2024年10月，南宁吴圩国际机场T2航站楼面积18.9万平方米，民航站坪共有110个机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量16.4万吨、飞机起降13.76万架次的使用需求。2024年冬春航季，南宁吴圩国际机场开通114条航线，通航90余座城市。2023年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量1368.97万人次（历史峰值为1576.2341万人次），同比增长105.6%；货邮吞吐量18.94万吨（创历史新高），同比上升24.7%；起降架次11.02万架次（历史最高达11.4658万架次），同比增长65.5%；分别位居中国第30、第20、第33位。
桂林两江国际机场
所在地区：广西壮族自治区
桂林两江国际机场（Guilin Liangjiang International Airport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL），位于中国广西桂林市临桂区两江镇，东距桂林市中心28千米，为4E级民用国际干线机场、国际旅游航空枢纽、区域枢纽机场、也是广西实施240小时过境免签口岸之一。桂林航空为主运营基地。1993年7月，桂林两江国际机场开工建设；1996年10月1日，桂林两江国际机场建成通航，系桂林奇峰岭机场民用部分迁建；2007年12月，桂林两江国际机场飞行区指标升至4E；2018年9月30日，桂林两江国际机场T2航站楼转场启用。桂林机场拥有T1、T2两座航站楼，T1航站楼暂停使用。桂林两江国际机场T2航站楼面积10.5万平方米，设29部登机廊桥；民航站坪设48个机位，其中23个廊桥机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量850万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降10.12万架次的使用需求。2024年夏秋航季，桂林两江国际机场通航41座城市。2024年桂林两江国际机场完成旅客吞吐量593.21万人次，运输起降架次4.33万架次。其中共验放出入境航班733架次，出入境旅客106169人次。
海口美兰国际机场
所在地区：海南省
海口美兰国际机场（Haikou Meilan International Airport，IATA：HAK，ICAO：ZJHK），位于中国海南省海口市美兰区灵山镇辖区内，距市区直线距离15千米，为国际机场、区域航空枢纽，飞行区等级设计指标为4E，是中国重要的国内干线机场之一。海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航；2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场；2016年1月完成一期航站楼改扩建工程；2015年11月开始二期扩建项目；2019年4月，海口美兰国际机场二期航站楼主体基本完工；2020年6月1日，二期扩建项目进行首次校飞；2021年12月2日，机场二期项目正式投运。据2022年1月机场官网显示，海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷，站坪面积125.02万平方米，拥有1条长3600米、宽45米跑道和1条长3600米、宽60米跑道；航站楼总规模近45万平方米，停机位139个。2024年12月17日，海口美兰国际机场年货邮吞吐量自通航以来首次突破20万吨大关，同比增长20%，创历史新高。
三亚凤凰国际机场
所在地区：海南省
三亚凤凰国际机场（Sanya Phoenix International Airport，IATA：SYX；ICAO：ZJSY），位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东距三亚市中心约11千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。1994年6月16日，三亚新机场命名为三亚凤凰国际机场；1994年7月1日，三亚凤凰国际机场首航；1994年8月11日，三亚凤凰国际机场正式通航，系三亚机场民用部分迁建；2007年5月7日，三亚凤凰国际机场国际航站楼启用；2015年12月31日，三亚凤凰国际机场T2航站楼正式启用；2018年9月20日完成三期改扩建工程。截至2024年11月，现有航站楼面积10.76万㎡（其中T1航站楼5.83万㎡、T2航站楼2.0万㎡、国际航站楼1.63万㎡、贵宾航站楼1.3万㎡）；民航站坪设85个机位，其中18个为廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。2024年夏秋航季，三亚凤凰国际机场共开通航线107条，通航机场共83个。2024年，海南机场集团旗下三亚凤凰等三大国际机场合计保障航班起降32.3万架次、旅客吞吐量4931万人次、货邮吞吐量31.3万吨，同比分别增长2.6%、4.8%、15.3%，均创历史新高。2025年2月1日，三亚凤凰国际机场迎来节后返程高峰，单日旅客吞吐量突破9万人次大关。
琼海博鳌国际机场
所在地区：海南省
琼海博鳌国际机场（Qionghai Boao International Airport，IATA：BAR，ICAO：ZJQH），位于中国海南省琼海市中原镇，北距琼海市中心约11千米，东距博鳌国际会议中心约12千米，为4C级国际支线机场。2015年3月19日，琼海博鳌机场正式开工；2016年3月3日，琼海博鳌机场试飞成功；2016年3月17日，琼海博鳌机场首航；2017年1月6日，琼海博鳌机场正式通航；2024年4月29日，琼海博鳌机场正式更名琼海博鳌国际机场。截至2023年9月，琼海博鳌国际机场T1航站楼面积11619平方米，T2航站楼面积6848平方米；民航站坪设52个机位，其中5个E类机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量4000吨、飞机起降12216架次的使用需求。2023年，琼海博鳌国际机场完成旅客吞吐量95.1277万人次，同比增长112.5%，全国排名第107位；货邮吞吐量2158.2吨，同比增长48.0%，全国排名第90位；飞机起降2.5198万架次，同比增长73.7%，全国排名第87位。2024年12月30日，博鳌机场第二条国际客运定期航线开通。
重庆江北国际机场
所在地区：重庆市
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，中国八大区域性枢纽机场之一；实行240小时过境免签政策的航空口岸。1990年1月22日，重庆江北机场建成通航，系重庆白市驿机场迁建；1998年3月24日，重庆江北机场更名为重庆江北国际机场；2004年12月12日，重庆江北国际机场T2航站楼启用；2010年12月21日，重庆江北国际机场T2航站楼扩建部分、第二跑道启用；2017年8月29日，重庆江北国际机场T3航站楼、第三跑道启用。2024年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式投用。截至2024年底，重庆江北国际机场T2航站楼16.4万平方米、T3航站楼53.8万平方米；民航站坪设180个机位，其中92个廊桥机位；第一跑道长3200米、第二跑道长3600米、第三跑道长3800米、第四跑道长3400米；可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的使用需求。2024年冬春航季，重庆江北国际机场通航159个航点，其中国际航点30个。2025年4月9日，T3B航站楼已启用，面积36.3万平方米，现满足旅客吞吐量8000万人次，货邮120万吨，起降58万架次。截至2025年6月10日，重庆边检总站年度查验出入境人员总量突破100万人次，同比增长37%,比去年突破100万人次提前46天。
重庆璧山国际机场
所在地区：重庆市（在建）
重庆璧山国际机场（Chongqing Bishan International Airport）位于中国重庆市璧山区正兴镇与丁家街道交界处，东北距重庆市中心约48千米、璧山城区约21千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽。飞行区等级4F，规划包含两条3800米跑道，航站楼面积50万平方米，由重庆机场集团有限公司运营，功能定位为国际货运枢纽和区域客运枢纽。该机场选址工作于2018年启动，2021年4月召开选址评审会，2023年3月场址获中国民用航空局批复确定为“正兴场址”。一期工程计划于“十五五”初期开工，预计2030年建成投用，设计目标年2035年满足年旅客吞吐量4000万人次需求，新建T1航站楼及综合交通枢纽，投资预算450亿元。远期规划至2050年，将形成3-4条3200米至3800米平行跑道，满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨需求。
成都天府国际机场
所在地区：四川省
成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport，IATA：TFU，ICAO：ZUTF），位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇、草池街道和石板凳街道交界处（属成都东部新区建设范围），北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米、东北距简阳市中心约14.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主枢纽。2015年9月28日，成都新机场获批命名为“成都天府国际机场”；2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工；2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功；2021年3月25日，成都天府国际机场试飞完成；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。截至2021年6月，成都天府国际机场T1航站楼面积39万平方米，T2航站楼面积32万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；三条跑道分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。2024年夏秋航季，成都天府国际机场运营62条国际/地区航线，其中50条为客运航线。2022年，成都天府国际机场共完成旅客吞吐量1327.5946 万人次，同比增长204.9%，全国排名第10位；货邮吞吐量8.1665万吨，同比增长311.3%，全国排名第29位；飞机起降12.0270万架次，同比增长224.2%，全国排名第16位。截至2025年6月24日，成都天府国际机场累计开通国际及地区航线68条，国际及地区客运通航点数量居中西部第一。
成都双流国际机场
所在地区：四川省
成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位于中国四川省成都市双流区与武侯区交界处，东北距成都市中心约16千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽，中国八大区域性枢纽机场之一。1957年5月，成都双流机场正式通航，系空军双桂寺机场改建；1995年11月30日，成都双流机场更名成都双流国际机场；2001年10月26日，成都双流国际机场T1航站楼启用；2011年5月5日，成都双流国际机场第二跑道正式启用；2012年8月9日，成都双流国际机场T2航站楼正式启用。截至2024年11月，成都双流国际机场T1航站楼面积15万平方米，T2航站楼面积35万平方米；民航站坪设228个机位，其中74个廊桥机位；北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3600米、宽60米；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。2023年夏秋航季，成都双流国际机场客运航点为74个。2023年，成都双流国际机场共完成旅客吞吐量3013.8101万人次（历史最高5585.8552万人次），全国排名第12位；货邮吞吐量52.6549万吨（历史最高67.1904万吨），全国排名第7位；飞机起降20.8710万架次（历史最高36.6887万架次），全国排名第13位。2024年11月28日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场) 旅客吞吐量突破8000万人次。2025年2月24日，成都双流国际机场1号航站楼恢复运行。当日凌晨4点后起降的四川航空、南方航空国内进出港客运航班，将从2号航站楼转至1号航站楼运行。
贵阳龙洞堡国际机场
所在地区：贵州省
贵阳龙洞堡国际机场（Guiyang Longdongbao International Airport，IATA：KWE，ICAO：ZUGY），简称“贵阳机场”，位于贵州省贵阳市东郊，海拔高度为1139米，距市中心11千米，为4E级民用国际机场，可起降空客A380、满载波音B747货机等超大机型。是中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场、西南机场群成员。1997年5月28日，贵阳龙洞堡机场建成通航，系贵阳磊庄机场民用部分迁建；2005年12月16日，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场；2013年4月16日，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼启用；2020年11月5日，贵阳龙洞堡国际机场东跑道启用；2021年12月2日，贵阳龙洞堡国际机场开始双跑道运行；2021年12月15日，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼启用。截至2021年12月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼面积为8.07万平方米、T2航站楼面积11.2万平方米、T3航站楼面积16.75万平方米；民航站坪设122个机位；东跑道长4000米、宽45米，西跑道长3500米、宽45米；可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降24.3万架次的使用需求。2023年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场运营航线152条，通达95个城市。2022年，贵阳龙洞堡国际机场完成旅客吞吐量979.7755万人次（历史峰值2191.0911万人次），位列全国第19；货邮吞吐量为8.1106万吨（历史峰值12.0110万吨），全国排名第30；飞机起降8.4451万架次（历史峰值16.7063万架次），全国排名第28名。2024年，贵阳龙洞堡国际机场完成旅客吞吐量2231.3万人次。
昆明长水国际机场
所在地区：云南省
昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于中国云南省昆明市官渡区长水街道，在昆明市东北24.5千米处，是“十一五”期间唯一获批的新建大型门户枢纽机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际航空枢纽、4F级国际机场。2008年12月5日，昆明新机场正式开工；2011年8月，昆明新机场命名为昆明长水国际机场；2012年6月28日，昆明长水国际机场通航，系昆明巫家坝国际机场迁建；2022年3月24日，昆明长水国际机场S1卫星厅启用。截至2024年11月，昆明长水国际机场T1航站楼面积56.88万平方米，S1卫星厅面积12.77万平方米；民航站坪设221个机位，其中108个客机位；东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米、宽45米；可满足旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量130万吨、飞机起降37万架的运行需要。2022年，昆明长水国际机场完成旅客吞吐量2123.7520万人次（历史峰值为4807.5978万人次），位列全国第4；货邮吞吐量为31.0122万吨（历史最高为42.8292万吨），居全国第10；飞机起降19.3788万架次（历史最高为36.0785万架次），全国排名第4。2024年12月24日，祥鹏航空昆明至万象国际航线正式开通。12月30日，昆明长水国际机场V6贵宾休息厅升级亮相。2024年，昆明机场旅客吞吐量达4717.8万人次，同比增长12.2%；航班起降32.9万架次，同比增长3.5%；保障货邮38.6万吨，同比增长10%。2025年2月5日，机场单日旅客吞吐量突破16.76万人次，创下通航以来的历史新高。
丽江三义国际机场
所在地区：云南省
丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡与大理白族自治州鹤庆县辛屯镇交界处，北距丽江市中心约22千米，为4D级国际旅游支线机场，是高原机场（2242.8米）。1995年6月9日，丽江三义机场首航；1995年7月13日，丽江三义机场正式通航；2000年1月22日，丽江三义机场T1航站楼启用；2010年9月28日，丽江三义机场T2航站楼启用；2011年6月2日，丽江三义机场飞行区指标升至4D；2013年6月4日，更名为丽江三义国际机场。截至2024年11月，丽江三义国际机场T1航站楼面积5300平方米，T2航站楼面积33300平方米；民航站坪设28个机位，其中10个廊桥机位；跑道长3000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量450万人次、货邮吞吐量2.7万吨的使用需求。2024年夏秋航季，丽江三义国际机场航点为56个。2023年，丽江三义国际机场完成旅客吞吐量744.0858万人次（历史峰值为752.9935万人次），位列全国第43名；货邮吞吐量1.5569万吨（历史峰值为1.5569万吨），位列全国第57名；飞机起降5.7899万架次（历史峰值为5.7899万架次），位列全国第56名。2024年12月26日，丽江三义国际机场年旅客吞吐量首次突破800万人次。
西双版纳嘎洒国际机场
所在地区：云南省
西双版纳嘎洒国际机场（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于中国云南省西双版纳州府景洪市嘎洒镇，距离市中心约5.6千米，为4D级民用国际机场。1987年2月1日，西双版纳嘎洒机场正式开工；1990年4月7日，西双版纳嘎洒机场正式通航；1997年1月1日，西双版纳嘎洒机场航空口岸正式对外开放；2012年11月26日，西双版纳嘎洒机场T2航站楼启用；2023年5月30日更名西双版纳嘎洒国际机场。截至2024年11月，西双版纳嘎洒机场T1航站楼面积1万平方米，T2航站楼面积3.3万平方米；民航站坪设18个机位，其中8个为廊桥机位；跑道长2400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量16900吨、飞行架次32757架次的使用需求。2023年冬春航季，西双版纳嘎洒国际机场共执飞64条航线、有60个航点。2024年，西双版纳嘎洒国际机场旅客吞吐量716万人次，同比增长3.3%；货邮吞吐量2.26154万吨，同比增长30.8%；飞机起降5.2161万架次，同比下降0.5%。2025年2月，中建八局作为联合体牵头单位，与中建三局等单位联合中标西双版纳机场四期改扩建项目T3航站楼、停车楼、高架桥及附属工程施工及管理总承包项目。
德宏芒市国际机场
所在地区：云南省
德宏芒市国际机场（Dehong Mangshi International Airport，IATA：LUM，ICAO：ZPMS），位于中国云南省德宏傣族景颇族自治州芒市风平镇，东北距芒市市中心约6千米，为4C级国际支线机场。1990年4月10日，芒市机场正式通航，系军用备降机场改建而来；2003年3月5日，芒市机场更名为德宏芒市机场；2009年5月6日，德宏芒市机场新航站楼启用，飞行区指标由3C变更为4C；2018年7月19日，德宏芒市机场跑道延长至2600米；2023年5月30日，德宏芒市机场更名为德宏芒市国际机场。截至2023年8月，德宏芒市国际机场航站楼总建筑面积17838.9平方米，设4部登机廊桥；民航站坪设25个C类机位，其中3个为廊桥机位；跑道长2600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量3.03万吨、飞机起降架次40684架次的使用需求。2022年，德宏芒市国际机场共完成旅客吞吐量104.2740万人次（历史最高212.2958万人次），全国排名第66位；货邮吞吐量5903.5吨（历史最高12429.8吨），全国排名第61位；飞机起降1.0173万架次（历史最高1.8265万架次），全国排名第109位。
拉萨贡嘎国际机场
所在地区：西藏自治区
拉萨贡嘎国际机场（藏语：ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་、英语：Lhasa Konggar International Airport；IATA：LXA，ICAO：ZULS），位于中国西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇迎宾路与友谊路之间，由拉萨代管，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场。机场海拔3569.5米，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。拉萨贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航。1993年完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程。2025年3月31日，西藏自治区拉萨市至尼泊尔博卡拉的航线正式开通，该航线是继加德满都国际航线之后，拉萨直飞尼泊尔的第二条国际航线，计划每周一去程，每周二返程。截至2019年6月，拉萨贡嘎国际机场拥有三座航站楼，分别为T1航站楼、 T2航站楼和T3航站楼，面积达11.3万平方米；有2条跑道，跑道长度全部为4000米。共开通国内外航线96条，通航城市48个。2019年，拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量457.24万人次，同比增长5.0%；货邮吞吐量3.93万吨，同比增长8.3%；起降3.90万架次，同比增长7.8%；分别位居中国第48、第44、第67位。2023年11月23日，拉萨贡嘎国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次。截至2024年12月30日，拉萨贡嘎国际机场运输年旅客吞吐量600万人次，同比去年增长10%；航班起降4.9万架次，同比去年增长9.6%；货邮吞吐量4.5万吨，同比增长9.6%。
西安咸阳国际机场
所在地区：陕西省
西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省咸阳市渭城区底张街道（属西咸新区建设范围，由西安市代管），距西安市区25公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。1991年9月1日，西安咸阳机场首航，系西安西关机场迁建；1991年12月10日，西安咸阳机场正式通航；1995年8月16日，西安咸阳机场更名西安咸阳国际机场；2003年9月18日，西安咸阳国际机场T2航站楼启用；2012年5月3日，西安咸阳国际机场T3航站楼开始使用；2025年2月20日，西安咸阳国际机场T5航站楼投入使用。截至2025年2月，西安咸阳国际机场T1航站楼面积2.54万平方米、T2航站楼面积6.92万平方米、T3航站楼面积30.08万平方米、T5航站楼面积70万平方米；民航站坪设165个机位，第一跑道长3000米、宽45米，第二跑道长3800米、宽60米，第三跑道（北二）长3800米、宽45米，第四跑道（南二）仍在建设；可满足年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降25万架次的使用需求。2024年，西安咸阳国际机场完成旅客吞吐量4703.04万人次，位列全国第11；货邮吞吐量29.05万吨，居全国第16；飞机起降33.26万架次，在全国排名第6。
兰州中川国际机场
所在地区：甘肃省
兰州中川国际机场（Lanzhou Zhongchuan International Airport，IATA：LHW，ICAO：ZLLL），位于中国甘肃省兰州市皋兰县中川镇，南距兰州市中心约55千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。1970年7月26日，兰州中川机场建成通航，系兰州东岗机场民用部分迁建；2001年8月20日，兰州中川机场T1航站楼启用；2014年2月11日，兰州中川机场更名兰州中川国际机场；2015年2月4日，兰州中川国际机场T2航站楼启用；2016年10月13日，兰州中川国际机场跑道延长至4000米。2024年11月15日，兰州中川国际机场三期扩建工程飞行区工程通过竣工验收。2025年3月20日，兰州中川国际机场T3航站楼投入运营。截至2024年11月，兰州中川国际机场T3航站楼面积40万平方米，民航站坪设111个机位，其中个60廊桥机位；拥有两条长4000米，宽45跑道；可满足年旅客吞吐量1700万人次、货邮吞吐量15万吨的使用需求。2024年冬春航季，兰州中川国际机场共运营客运航线140余条，通航城市90余座。2022年，兰州中川国际机场共完成旅客吞吐量1563.7379万人次（创历史新高），全国排名第28位；货邮吞吐量7.5240万吨（创历史新高），全国排名第36位；飞机起降12.0711万架次（创历史新高），全国排名第30位。2025年7月26日，兰州中川国际机场迎来通航55周年纪念日。截至当日，2025年已累计完成运输起降7.16万架次、旅客吞吐量1003.8万人次，同比分别增长4.15%、6.04%。
敦煌莫高国际机场
所在地区：甘肃省
敦煌莫高国际机场（Dunhuang Mogao International Airport，IATA：DNH，ICAO：ZLDH），位于中国甘肃省酒泉市敦煌市莫高镇314省道，距敦煌市区12.7千米，距敦煌莫高窟15千米，为4D级国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸。1982年7月，敦煌机场建成通航；1987年，敦煌机场T1航站楼启用；2002年8月18日，敦煌机场T2航站楼启用；2016年8月31日，敦煌机场T3航站楼启用；2017年8月16日，敦煌机场3400米跑道投入使用，飞行区指标等级变更为4D；2020年3月10日，敦煌机场更名为敦煌莫高国际机场。截至2021年2月，敦煌莫高国际机场在营航站楼2座，其中T2（国际）航站楼面积5576平方米，T3（国内）航站楼面积12198平方米；跑道长3400米，宽45米；民航站坪机位20个，分别为1个E类、2个D类和17个C类机位；可满足年旅客吞吐量96万人次、货邮吞吐量1700吨的使用需求。2019年，敦煌莫高国际机场共完成旅客吞吐量90.1960万人次，同比增长19.0%，排名国内第110位；货邮吞吐量606.8吨，同比增长43.6%，排名国内第143位；飞机起降8201架次，同比增长7.0%，排名国内第136位。2023年7月29日，机场单日旅客吞吐量首次达到7000人次以上，创造了通航40年来最高纪录。
西宁曹家堡国际机场
所在地区：青海省
西宁曹家堡国际机场（Xining Caojiapu International Airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位于中国青海省海东市互助土族自治县，西北距西宁市中心28千米、东南距海东市平安区城区约8千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽，是高原机场（标高2184.2米）。1991年12月27日，西宁曹家堡机场建成通航，系西宁乐家湾机场民用部分迁建；2005年11月16日，西宁曹家堡机场T1航站楼启用；2011年10月20日，西宁曹家堡机场新跑道启用；2013年7月28日，西宁曹家堡机场T2航站楼正式启用；2018年8月21日，西宁曹家堡机场更名为西宁曹家堡国际机场。截至2024年11月，西宁曹家堡国际机场T1航站楼面积10727平方米、T2航站楼面积43950平方米。2024年冬春航季，西宁曹家堡国际机场通航49座城市。截至2025年8月，西宁曹家堡国际机场T3航站楼建筑面积约15.8万平方米；机位总数75个；能够满足年旅客吞吐量达2100万人次。2023年，西宁曹家堡国际机场共完成旅客吞吐量702.2325万人次（历史最高722.6518万人次），全国排名第45位；货邮吞吐量3.1386万吨（历史最高4.1031万吨），全国排名第47位；飞机起降6.2255万架次（历史最高6.2255万架次），全国排名第54位。
银川河东国际机场
所在地区：宁夏回族自治区
银川河东国际机场（Yinchuan Hedong International Airport，IATA：INC，ICAO：ZLIC），位于中华人民共和国宁夏回族自治区银川市灵武市临河镇，距市区19千米，为4E级民用国际机场，是区域枢纽机场。1997年9月6日，银川河东机场建成通航，系银川西花园机场迁建；2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼启用；2013年7月17日，银川河东机场更名银川河东国际机场；2016年12月7日，银川河东国际机场T3航站楼启用。截至2024年11月，银川河东国际机场T1航站楼1.43万平方米、T2航站楼面积3.28万平方米、T3航站楼面积8.2万平方米；民航站坪设47个机位，其中22个廊桥机位；跑道长3600米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量10万吨、飞机起降10万架次的使用需求。2024年冬春航季，银川河东国际机场通航63座城市。2023年，银川河东国际机场共完成旅客吞吐量771.2513万人次（历史最高1057.5393万人次），全国排名第41位；货邮吞吐量4.0403万吨（历史最高6.1246万吨），全国排名第45位；飞机起降6.5286万架次（历史最高8.4734万架次），全国排名第51位。
乌鲁木齐天山国际机场
所在地区：新疆维吾尔自治区
乌鲁木齐天山国际机场（Urumqi Tianshan International Airport，IATA：URC，ICAO：ZWWW），位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区机场街道和地窝堡乡交界处，东南距乌鲁木齐市中心约17千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽，中国八大区域性枢纽机场之一。1939年，迪化机场正式通航；1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场；1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场更名乌鲁木齐地窝堡国际机场；2001年12月16日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T2航站楼启用；2010年3月27日，乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼启用；2025年3月13日，乌鲁木齐地窝堡国际机场更名乌鲁木齐天山国际机场；4月17日，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼、北一跑道、北二跑道启用；5月11日，乌鲁木齐至苏黎世国际货运航线正式开通。截至2025年4月，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼面积50万平方米，民航站坪设198个机位，其中68个廊桥机位；南跑道长3600米、宽45米，北一跑道长3800米、宽45米，北二跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的使用需求。2025年夏秋航季，乌鲁木齐天山国际机场有国际和地区直飞航点共15个，国内直飞航点共70个。2024年，乌鲁木齐天山国际机场共完成旅客吞吐量2776.5723万人次（历史最高2776.5723万人次），全国排名第18位；货邮吞吐量23.5904万吨；全国排名第18位；飞机起降18.8743万架次（历史最高18.8743万架次），全国排名第21位。
伊犁伊宁国际机场
所在地区：新疆维吾尔自治区
伊犁伊宁国际机场（Ili Yining International Airport，IATA：YIN，ICAO：ZWYN），位于中国新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州伊宁市解放路街道飞机场路273号，西南距伊宁市中心3.5千米，为4C级国际支线机场。1936年10月31日，伊宁机场建成通航；1958年，伊宁机场第二代航站楼启用；1984年8月28日，伊宁机场第三代航站楼启用；2011年7月8日，伊宁机场第四代航站楼启用；2024年6月6日，伊宁机场更名伊犁伊宁国际机场。截至2024年1月，伊犁伊宁国际机场航站楼面积2.4万平方米，民航站坪设13个C类机位；跑道长2400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量1100吨、飞机起降15306架次的使用需求。2023年，伊犁伊宁国际机场共完成旅客吞吐量177.5429万人次，同比增长173.4%，全国排名第79位；货邮吞吐量5418.8吨，同比增长78.1%，全国排名第75位；飞机起降1.8784万架次，同比增长147.4%，全国排名第103位。
喀什徕宁国际机场
所在地区：新疆维吾尔自治区
喀什徕宁国际机场（Kashi Laining International Airport，IATA：KHG，ICAO：ZWSH），位于中国新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市迎宾大道街道、乃则尔巴格镇交界处，南距喀什市中心约8千米，为4E级军民合用国际机场。1953年10月，喀什机场通航；1977年11月17日，喀什机场跑道延长至2200米；1984年6月，喀什机场跑道延长至2800米；1998年10月，喀什机场新跑道启用；2009年5月26日，喀什机场T1航站楼启用；2022年9月25日，喀什机场T2航站楼启用；2023年6月22日，喀什机场更名为喀什徕宁国际机场。截至2024年1月，喀什徕宁国际机场T1航站楼面积2.4万平方米，T2航站楼面积3.3万平方米，设5部登机廊桥；民航站坪有机位27个，其中廊桥机位11个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量6万吨、飞机起降39417架次的使用需求。2023年，喀什机场共完成旅客吞吐量335.4371万人次，同比增长116.3%，全国排名第52位；货邮吞吐量1.6071万吨，同比增长86.6%，全国排名第56位；飞机起降2.5671万架次，同比增长81.7%，全国排名第85位。
台湾桃园国际机场
所在地区：台湾省
台湾桃园国际机场（Taiwan Taoyuan International Airport，IATA：TPE，ICAO：RCTP），简称桃园机场，原名中正国际机场，位于中国台湾省桃园市大园区，东北距台北市中心约40千米，西南距桃园市中心约18千米，为4F级国际机场、台湾省内最大和最繁忙机场、区域航空枢纽。1979年2月26日，中正国际机场建成通航；1984年4月1日，中正国际机场第二跑道启用；2000年7月28日，中正国际机场T2航站楼启用；2006年11月1日，中正国际机场更名为台湾桃园国际机场。截至2024年12月，台湾桃园国际机场T1航站楼面积16.95万平方米，T2航站楼面积31.80平方米，共53.76万平方米；民航站坪共设80个机位，北跑道长3660米、宽60米，南跑道长3800米、宽60米；货运区41.6万平米；可保障年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量290万吨的使用需求。 截至2017年12月，台湾桃园国际机场共开通中国国内外通航城市167个。2022年，台湾桃园国际机场完成旅客吞吐量为270.1706万人次（历史峰值为4868.9372万人次），货邮吞吐量为253.8768万吨（历史最高记录为281.2065万吨），飞机起降达11.2496万架次（历史最高为26.5625万架次）。。
台北松山国际机场
所在地区：台湾省
台北松山国际机场（Taipei Songshan International Airport，IATA：TSA，ICAO：RCSS），位于中国台湾省台北市松山区敦化北路末端，南距台北市中心3千米，西南距新北市中心10.5千米，为4E级军民合用国际机场。1936年4月，台北机场由日本殖民者建成通航；1945年8月，台北机场由国民政府接管；1950年4月16日，台北机场设正式开通民航业务；1965年，台北机场更名台北国际机场；1979年，台北国际机场更名台北松山机场；2024年，台北松山机场更名台北松山国际机场。截至2022年12月，台北松山国际机场T1航站楼68831平方米，T2航站楼18115平方米；民航站坪设50个机位，其中8个廊桥机位；跑道长2605米、宽60米；可满足年旅客吞吐量660万人次、货邮吞吐量3.8万吨的使用需求。2022年，台北松山国际机场共完成旅客吞吐量2774134人次，同比增长63.0%，排名台湾地区第2位；货邮吞吐量31510.7吨，同比下降10.6%，排名台湾地区第3位；飞机起降37402架次，同比增长39.2%，排名台湾地区第2位。
高雄国际机场
所在地区：台湾省
高雄国际机场（Kaohsiung International Airport，IATA：KHH，ICAO：RCKH），位于中国台湾省高雄市小港区中山四路，西北距高雄市中心约6千米，为4E级国际机场。1965年7月1日，高雄机场建成通航，系在军营小港机场旧址上改建；1969年7月1日，高雄机场更名为高雄国际机场；1997年1月11日，高雄国际机场国际航站楼启用。截至2023年12月，高雄国际机场岛内航站楼面积13021平方米，国际航站楼面积70160平方米；民航站坪设48个机位，其中12个廊桥机位；跑道长3150米、宽60米；可满足年旅客吞吐量1029万人次、货邮吞吐量21万吨的使用需求。2023年，高雄国际机场共完成旅客吞吐量422.5403万人次，同比增长241.1%，台湾省内排名第3位；货邮吞吐量4.0018万吨，同比下降13.6%，台湾省内排名第2位；飞机起降4.0516万架次，同比增长96.1%，台湾省排名第3位。
台中国际机场
所在地区：台湾省
台中国际机场（Taichung International Airport，IATA：RMQ，ICAO：RCMQ），位于中国台湾省台中市沙鹿区、清水区、神冈区、大雅区交界处，东南距台中市中心约14千米，为4D级军民合用国际机场。2004年3月5日，台中清泉岗机场民航首航，系台中水湳机场民用部分迁建；2004年3月6日，台中清泉岗机场民用部分正式通航；2013年4月11日，台中清泉岗机场国际航站楼正式启用；2016年8月3日，台中清泉岗机场更名为台中国际机场。截至2023年10月，台中国际机场岛内航站楼面积10054平方米、国际航站楼面积25015平方米；民航站坪设18个机位，其中5个为廊桥机位；跑道长3659米、宽61米；可满足年旅客吞吐量290万人次、货邮吞吐量1.1万吨的使用需求。2022年，台中国际机场共完成旅客吞吐量937131人次，同比增长61.1%，台湾地区排名第6位；货邮吞吐量1889.1吨，同比增长22.3%，台湾地区排名第7位；飞机起降15553架次，同比增长42.0%，台湾地区排名第7位。
香港国际机场
所在地区：香港特别行政区
香港国际机场（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中华人民共和国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，东距香港市中心25千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽。1998年7月6日，香港国际机场建成通航，系原香港国际机场迁建；2007年6月1日，香港国际机场T2航站楼启用；2010年1月15日，香港国际机场北卫星客运廊启用；2016年3月31日，香港国际机场T1中场客运廊启用；2019年11月28日，香港国际机场T1航站楼完成扩建，T2航站楼关闭重建；2022年11月25日，香港国际机场第三跑道启用。2024年11月28日，香港国际机场三跑道系统正式启用。2025年1月21日，香港国际机场广州宾馆城市候机楼正式投入运营。截至2024年11月，香港国际机场T1航站楼面积61万平方米（含天际走廊），T1卫星客运廊面积2万平方米，T1中场客运廊面积10.5万平方米；民航站坪设212个机位，其中77个廊桥机位；北跑道、中跑道和南跑道均为3800米长、60米宽。2023年，香港国际机场航点约180个。2025年1月21日，香港国际机场广州宾馆城市候机楼与佛山南海万科广场城市候机楼正式投入运营。2024年，香港机场客运量达5310万人次、飞机起降量超过36.3万架次，分别比2023年增加约34.3%和31.6%，总货运量为490万吨，按年增长14%。
澳门国际机场
所在地区：澳门特别行政区
澳门国际机场（英语：Macao International Airport，葡语：Aeroporto Internacional de Macau；IATA：MFM，ICAO：VMMC）位于中华人民共和国澳门特别行政区凼仔岛，距离市中心约10千米；是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。澳门国际机场于1995年11月9日正式建成通航，定名为澳